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Résumé :
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Dossier, sous forme de bande dessinée, consacré au fonctionnement de la start-up américaine Uber. Témoignage de Kamel, fils d'immigrés tunisiens, devenu conducteur Uber, sur ses débuts avec cette société en France ; origine de l'entreprise Uber créée par le Canadien Garrett Camp et l'Américain Travis Kalanick ; fonctionnement, statut des chauffeurs Uber, fixation du tarif des courses, valorisation d'Uber ; développement de cette start-up qui est une "licorne" au niveau mondial ; arrivée en France en 2011, développement, recrutement des chauffeurs dans les quartiers défavorisés de la banlieue parisienne depuis 2016 ; description de l'opération "70000 entrepreneurs" ; témoignages de candidats souhaitant passer l'examen VTC et devenir conducteur pour Uber ; attitudes des élus locaux de villes où Uber recrute ; suite du témoignage de Kamel sur les apports de ce nouveau métier ; réactions du gouvernement en 2014, à propos du service Uberpop, suspension de ce service ; nouvelles obligations en 2014 avec la loi Thévenoud, puis en 2016 avec la loi Grandguillaume, pour ces sociétés de transport de personnes ; lobbying d'Uber ; différence de statut entre les chauffeurs "Loti" et les chauffeurs de VTC, utilisation de chauffeurs "Loti" par Uber, conséquences ; témoignage d'une responsable d'entreprise qui a choisi de travailler pour Uber ; évolution d'Uber vers un système low cost ; mise en cause des contrats de partenariat avec Uber ; perspectives ; témoignage de Kamel, évolution de sa charge de travail et de sa rémunération. En fin d'article, prise de position des différents syndicats français face au système mis en place par la plate-forme Uber, création d'un syndicat pour les chauffeurs VTC soutenu par Force ouvrière (FO), FO-Capa VTC.
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